Електровізок для складу: коли він ефективніший за навантажувач

[/xfgiven_gallery]

Керівники складів рано чи пізно впираються в одне й те саме питання: чому техніка простоює половину зміни, а витрати на паливо чи заряд акумуляторів усе одно ростуть? Причина здебільшого не в поганому плануванні, а в тому, що тип техніки не відповідає задачам. Класичний вилковий навантажувач потужний і універсальний, але для операцій усередині складу далеко не завжди виправданий.

Коли простір і маневреність важливіші за висоту підйому

Навантажувач створений для великої вантажопідйомності та підйому на значну висоту - це його сильна сторона при завантаженні фур чи розміщенні палет на верхніх ярусах стелажів. У вузьких проходах шириною 2-2,5 метра, де завдання зводиться до горизонтального переміщення палети із зони приймання в зону комплектації, електровізок виграє за всіма параметрами.

Коли варто розглянути електровізок замість навантажувача:

Висота підйому вантажу не перевищує 200-300 мм, тобто немає потреби ставити палети на стелажі вище першого ярусу. Ширина проходів обмежена, і навантажувач фізично не може розвернутися без ризику зачепити стелаж чи товар. Основна операція - горизонтальне транспортування: від доку до зони пакування, між ділянками цеху. Потрібна економія на експлуатації: електровізок споживає в рази менше електроенергії, ніж навіть електронавантажувач, і майже не вимагає обслуговування гідравліки.

Типова помилка власників складів - купувати універсальний навантажувач "про запас", хоча 80% операцій - це горизонтальне переміщення палет на невеликі відстані. Дорога техніка в результаті простоює або використовується не за призначенням, а мотогодини накопичуються без реальної потреби. Другий типовий прорахунок - ігнорувати вагу самого візка: важкий електровізок на слабкому покритті підлоги додає навантаження і швидше зношує колеса.

Приклад із практики

На одному дистрибуційному складі побутової хімії команда логістики довго використовувала два дизельних навантажувачі для переміщення палет усередині цеху комплектації - там, де стелажів вище людського зросту немає. Аудит операцій показав, що 70% рейсів навантажувачів - це проста доставка палети на 30-40 метрів без підйому. Заміна цієї частини процесів на два електровізки для складу скоротила витрати на електроенергію і обслуговування приблизно на третину, а навантажувачі залишили тільки для завантаження фур і роботи зі стелажами. Такий перерозподіл техніки - практика, яку в Impex Forklift рекомендують регулярно, коли підбирають техніку під конкретні завдання клієнта, а не продають те, що є в наявності.

Як прийняти рішення без помилки

Перш ніж купувати чи орендувати нову одиницю техніки, варто зафіксувати реальну статистику: скільки відсотків операцій вимагає підйому вище 1 метра, яка середня відстань переміщення, чи дозволяє ширина проходів узагалі працювати навантажувачем. Якщо цифри показують, що переважає горизонтальне транспортування на коротких дистанціях, електровізок окупить себе швидше, ніж здається, а склад отримає менше простоїв і менше витрат на обслуговування. Головне - підбирати техніку під реальний процес, а не навпаки.

Замовте перегляд та тест-драйв

Замовте перегляд та тест-драйв на майданчику в Києві. Ми прямий імпортер і офіційний дилер Тойота - підберемо машину під ваше завдання, а не продамо «що є». Працюємо також з орендою, орендою з викупом, лізингом 5-7-9 і повним сервісним супроводом.

Берестейський проспект, 15-й км, Київ.
Телефон: +38 (097) 82-44-234
Пошта: impex.forklift@gmail.com